La Tomcar est une voiturette sans permis française produite au début des années 1980. Conçue comme un véhicule simple, léger et économique, elle s’inscrit dans la première génération de micro-voitures modernes accessibles sans permis.
Aujourd’hui, elle est devenue rare et fait partie des modèles méconnus mais intéressants de l’histoire automobile française.
La Tomcar n’est pas une grande marque industrielle, mais le résultat d’un projet porté par plusieurs personnes :
Gérard Jacquier — principal initiateur du projet
Jacques Martin — impliqué dans le développement
Jean-Michel Daix — participation à la conception
Jean Montseigneur — chargé de la commercialisation
→ Ces informations proviennent de sources spécialisées automobiles et témoignages de collectionneurs ()
→ Comme beaucoup de petits constructeurs des années 80, l’équipe était réduite et peu documentée officiellement.
La Tomcar est produite à partir de 1982 jusqu’en 1985, soit une durée de vie très courte ()
La fabrication se fait en France :
d’abord à Saint-Just-en-Chaussée
puis à Breteuil-sur-Noye ()
→ Il s’agit d’une petite structure artisanale, typique des micro-constructeurs de l’époque.
La production totale est estimée à environ 2 000 exemplaires, ce qui explique sa rareté aujourd’hui ()
Après l’arrêt de la production, le concept sera repris en Espagne sous le nom Pypper, preuve que le véhicule avait un certain potentiel ()
La Tomcar était en grande partie fabriquée de manière locale et semi-artisanale :
carrosserie en résine (moulée)
châssis tubulaire
pièces produites dans différentes régions françaises
→ certains éléments (électricité, capote, etc.) provenaient de fournisseurs locaux ()
→ la fabrication complète d’un véhicule pouvait prendre plusieurs mois, ce qui montre un niveau de production très limité
La Tomcar est une voiturette 2 places conçue pour être simple et fonctionnelle.
châssis tubulaire
carrosserie en polyester ()
cabriolet (ouverte)
version fermée type “berline” ()
Plusieurs moteurs ont été utilisés :
moteur 50 cm³ (type mobylette Peugeot)
moteur 125 cm³
moteur 250 cm³
moteur diesel Lombardini ()
→ la vitesse pouvait aller de très limitée à environ 70 km/h selon les versions ()
La Tomcar était vendue environ 22 600 à 22 900 francs au début des années 80 ()
→ elle visait :
les personnes sans permis
les zones rurales
un usage économique
La production s’arrête vers 1985.
→ raisons probables :
petite structure artisanale
concurrence forte
marché encore instable
Aujourd’hui, la Tomcar est :
une voiture rare
peu documentée
recherchée par les passionnés
Elle représente une époque où de nombreux petits constructeurs tentaient d’innover dans le domaine des véhicules sans permis.
Ce site a pour but de :
documenter la Tomcar en détail
centraliser les informations techniques
aider à la restauration
rassembler une communauté de passionnés